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“停飞的时间越久，损失越大。”王亚男说，以前航空制造企业给航空公司造成的损失多数为个案。但这次事件中，因该机型飞机已经大面积投入使用，“我估计它（一家公司）索赔的金额可能是千万美元级的，甚至可能不止于此。”王亚男提出，航司或将通过商业协议，向波音公司提出索赔，由商业仲裁机构来完成仲裁，如仲裁未果，则会提起法律诉讼。

政知君了解到，这次大检查是“带着线索去、跟着问题走、盯着问题改”。重点检查各地工作中是否存在措施不力、推诿扯皮以及层层加码、搞“一刀切”、弄虚作假、形式主义、官僚主义、劳民伤财无效实施、脱离实际盲目推进、套取侵占项目资金等问题。谁率队去农村检查呢？

感染源至今尚未查清 专家：度假村应是第一责任人虽然监管部门已初步确认为诺如病毒感染，但对于感染源至今尚未有确切结论。Club Med在北京的一位度假顾问向媒体表示，根据当地相关部门的调查结果，相关消费者的上述病症已确认由诺如病毒引发，并非食物中毒和食品卫生问题。针对病毒来源，其表示“很难说是客人带来的，还是度假村内部的”。

帕特里克说自己曾在新加坡看过许多次阅兵，但他还说，“虽然新加坡的阅兵规模不小，但我更被中国阅兵所吸引。很高兴看到中国民众表现出对军队的骄傲和支持。”名为邓肯（Duncan Yum）的外国网友表示，“不只关注它，我已经计划在北京度过国庆节。当然，我不能在会场看到阅兵，但对我来说，第一次与居住在北京的家人一起，在北京度过假期，感受这里的氛围，是件挺不错的事。”

因赶工出现多处缺陷除了发动机之外，波音还存在其他零部件的问题。据路透社6月3日报道，FAA（美国联邦航空管理局表示，波音一供应商制造的“前缘缝翼滑轨”部件（leading-edge slat track）中，可能多达148个部件存在故障，覆盖全球179架737 MAX和133架737 NG飞机。飞机缝翼是一块可移动的面板，在飞机起飞和降落时沿着机翼前端延伸，为飞机提供额外的升力。FAA还表示，受影响的部件“可能容易因不恰当的制造工艺而过早出现故障或裂纹”。“前缘缝翼导轨”的故障不会导致飞机失事，但故障部件可能会导致飞机在飞行中受损。

第一财经记者在现场观察到，此次座谈会以“面对面”方式展开，中国商务部方面派出了来自外资司、美大司、条法司、欧洲司、亚洲司、外贸司等多个涉外司局负责人，一同出席座谈会，听取企业建议；而另一端的企业则包括美国科恩集团、艾默生公司、德国思爱普公司、英国汇丰银行、韩国三星电子公司、日本丰田汽车公司全球负责人。