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因为这次还只是德国检方的行动，在整个欧盟层面，也早就开始了对包括奔驰、宝马、奥迪等一些车企滥用优势地位垄断环保排放技术推广的调查。这也是“排放门”的诱因。在通过缴纳罚款暂时结束了这桩事关“排放门”的官司之后，戴姆勒还得操心自己另一个被更高级别的欧盟委员会盯上的官司——垄断，这桩官司同样可能会招致巨额罚款。

然而，现在就连一些知名精酿啤酒厂商也没能躲过裁员潮。最近几个月，喜力国际旗下的Lagunitas在去年10月裁员12%之后又进一步压缩员工数量。12月，俄勒冈州的Deschutes Brewery解雇了几十名雇员。一切都是因为啤酒市场的景气度下滑。根据市场研究公司IRI的数据，虽然2018年主要连锁零售商的非本地销售增长了大约1.8%，但美国国内的啤酒出货量下降了大约2%。

虽然姚老板收购的资金来源确实有点说不清楚，但是说人家是卖菜的也有点过份，先不说人家做的是蔬菜超市，换今天加上互联网和AI的概念就相当于盒马生鲜。看学历，姚振化也是正牌华南理工大学工业管理工程专业和食品工程专业，双学士毕业。2016年1月，王石在‘天山峰会’论坛上演讲，又对宝能系资本开炮：‘万科一直是国有股占比最大，我过去设计是这样，现在是这样，将来也会是这样。所以民营企业，不管我喜不喜欢你，你要想成为万科的第一大股东，我就告诉你，我不欢迎你’。

印度此前不设类似于“总参谋部”性质的统一领导机构，制约了印度的联合作战能力。莫迪称，设立这一新职位的目的，是为了更好地按照西方的方式协调印度的海陆空三军。印度总理莫迪在印度独立日当天宣布设立一个新职位：国防参谋长 图源：路透社据英国路透社8月15日报道称，莫迪在独立日发表讲话时宣布，印度军队将设立一个新职位：国防参谋长。

所以以下现象就不难解释。德系车企满世界跑着寻找电池供应商以及自动驾驶技术合作伙伴，类似于福特Argo AI、硅谷Aurora、谷歌Waymo这样的自动驾驶公司的估值借此东风都飞上了天，但德系车企不得不买单。一个典型的案例是，大众和福特在就共同投资Argo AI进行谈判时，在短短5个月的时间内，Argo AI的估值就从40亿美元涨到了超过70亿美元。

亚洲开发银行（ADB）预测认为，2016至2030年亚洲基础设施需求将达到26万亿美元。为抓住旺盛的需求，中日正展开投资竞争。然而，过度竞争将给中日双方带来负面影响。为获得有利条件，投资对象国在中日之间加以权衡。报道指出，中日两国一直在亚太地区的经济和安全保障两方面竞争。面对提出“一带一路”倡议的中国，日本提出“自由开放的印度洋太平洋战略”，展开地缘政治上的博弈。